三年三道最后通牒 胶济客运专照开

环保部于4月25日向胶济铁路客运专线公司下达最后通牒，要求将处于违法状态的胶济铁路客运专线在1月31日前停止使用。然而，在停运大限过去多日之后，这条繁忙的客运专线一直在正常运营。

环保部门有言在先 必须执行三同时制度

胶济铁路客运专线是我国建设的第一条高速客运专线。2012年4月1日，铁道部与山东省政府签署《铁道部山东省政府加快山东铁路建设会谈纪要》，决定在2012年前建成青岛至济南客运专线。2012年3月7日，原国家环境保护总局批复同意按照《改建铁路胶济线增建四线工程环境影响报告书》所列建设项目的性质、规模、地点、环境保护对策措施及批复要求进行项目建设，并提出要求：项目建设必须严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护三同时制度。项目竣工后，建设单位必须按规定程序申请环境保护验收。验收合格后，项目方可正式投入运营。

胶济铁路客运专线工程于2012年1月8日正式开工，于2012年12月21日全线贯通投入使用。此后，济南青岛间每天对开动车组15对以上，运行时间接近两个半小时。

2012年8月，环保部华东环境保护督查中心于现场调查中发现，胶济铁路客运专线公司没有严格执行有关环保要求，违反了《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》有关三同时制度的规定。

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