郑西铁路秦东隧道贯通 填补黄土隧道施工技术空白

昨晚7时29分，世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道——郑西铁路客运专线秦东隧道顺利贯通。

有专家称：它的顺利贯通，填补了黄土隧道施工技术的空白。施工过程中，担负着隧道施工任务的中国中铁一局创造了“步长控制”隧道安全施工理论，破解了世界性隧道施工技术难题，创造了黄土隧道施工单位作业面月进度105米的国内最高记录。

昨日，在隧道贯通现场，上百名战斗在一线的工人们欢呼着，他们高兴地说：“这一刻，我们等了两年多了！”“这一刻是我们每天每个班组靠80厘米的掘进进度换来的！”

据了解，由于秦东隧道是双线黄土隧道，穿越了黄河南岸黄土台塬区，其地质结构以黄土为主，土质松软不说，且承载力极差，遇水就要沉落。要在黄土中间挖通隧道，变形和坍塌一直是困扰隧道界的安全技术难题，但是中铁一局人采用创新的工艺，使得工程得以顺利完工。

中铁一局集团公司副总经理、郑西铁路客运专线项目部指挥长马海民说，位于潼关境内的秦东隧道全长7684米，是郑西铁路客运专线的控制性工程，最大开挖断面达到170平方米，整个工程于2012年9月25日开工建设，目前提前一个月顺利贯通，同时也意味着世界上最大断面的黄土隧道工程顺利贯通。

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