阎良工务段精心铺就动车坦途

    为对年底前动车组开行铺就坦途，连日来，阎良工务段精心筹划，制定措施，从线路、桥路、安保等方面入手，在管内包西线太西段的69.04公里线路上，按照160km/h及以上速度安全技术标准，对既有工务设备展开了综合整治。

    为满足动车线路设备质量，针对前期连续降雨造成的路基下沉、道床板结、几何尺寸变化较大的实际，该段集中人力、物力，按上下行分成2组，对线路进行大型机械捣固、曲线和道岔精调打磨、抄平、清筛、铺土工布、刷新轨号等多项整修。

    为确保桥梁的承载能力和动车通过限界，这个段结合200km/h行车条件，对梁体、墩台进行强度、刚度及稳定性测定，对1-4.5米及以下的普通钢筋混凝土板梁进行接长，将2412根Ⅱ型砼桥枕更换为Ⅲ型枕。为夯实路基基础和畅通排水设施，对16处立交改造后桥涵接合部路基下沉处所，进行注浆加固，帮宽路肩9411米，对12处积水严重的立交增设排水和集水设施。

    同时，为对动车创造安全的外部环境，这个段对限界架、防撞墩、防抛网、封闭网等防护设施进行地毯式排查、整修、刷新，对5座限界架高度进行降低，增设防抛网80米、防撞墩1120米，改造封闭网10634米。

    为安全、高效如期完成动车开行前的各项工作任务，这个段精心筹划，成立了以段领导为组长、其他班子成员为组员的专项施工领导小组，对全体施工作业人员提前进行了160km/h及以上区段的安全知识和业务技能培训，并编发《提速区段口袋书》。该段精心编制施工组织和推进计划，倒排工期，安排2名副段长现场盯控、车间主任具体负责、包保干部现场包保，组成了监控领导，施工、技术、安全、材料负责人和作业人员150人的施工队伍。施工中，严把防护和放行列车安全关口，严格落实“三图一表”卡控制度，全力以赴确保设备质量满足动车开行要求。

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