动车减速 民航重拾旧山河
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饱受高铁冲击的民航航线终于稍有喘息。10月30日起,民航冬春航班换季,这一次,各航空公司开始重拾旧山河,武汉到上海航班有所增加,到广州也不再减少,到南京航线再次复航。
武汉天河机场介绍,10月30日起到明年3月份,民航开始执行冬春航班计划,届时,武汉到上海航班每日最多为14班,最少为13班,而目前每日只有12或13班。记者了解到,武汉到广州航线,也止住了去年开始每次航班换季都要削减航班的趋势,仍然保持在每日9个航班。而武汉到南京航线,自合武铁路开通后,命运多舛,时开时停,10月30日开始,该航线将再次复航。
据了解,自2009年合武铁路和武广高铁开通后,武汉天河机场航班量和旅客量大受影响,尤其集中在上海、广州方向。每年两次的航班换季,削减相关航班成为航空公司的必备动作。
天河机场相关人士表示,今年8月底,全国动车全面降速,给航空公司带来了机遇。据了解,动车降速后,武汉到上海、广州方向动车受到影响较大,尤其是上海方向,从最快的4小时15分,已经延长到最快需要5个多小时,大多需要6小时左右。从8月底,武汉到上海和广州航班的上座率都有所上涨。
据了解,复航的汉宁航线,武汉起飞时间为上午10时35分,并没有刻意避开动车组的时刻。武汉民航人士认为,虽然到南京动车有许多优势,但现在需要3个多小时,两地仍有大量商务人士需要飞机更快往返。
天河机场相关人士表示,动车组降速后,武汉到上海和广州航班的上座率都有所上涨,因此才决定增开航班。
武汉天河机场介绍,10月30日起到明年3月份,民航开始执行冬春航班计划,届时,武汉到上海航班每日最多为14班,最少为13班,而目前每日只有12或13班。记者了解到,武汉到广州航线,也止住了去年开始每次航班换季都要削减航班的趋势,仍然保持在每日9个航班。而武汉到南京航线,自合武铁路开通后,命运多舛,时开时停,10月30日开始,该航线将再次复航。
据了解,自2009年合武铁路和武广高铁开通后,武汉天河机场航班量和旅客量大受影响,尤其集中在上海、广州方向。每年两次的航班换季,削减相关航班成为航空公司的必备动作。
天河机场相关人士表示,今年8月底,全国动车全面降速,给航空公司带来了机遇。据了解,动车降速后,武汉到上海、广州方向动车受到影响较大,尤其是上海方向,从最快的4小时15分,已经延长到最快需要5个多小时,大多需要6小时左右。从8月底,武汉到上海和广州航班的上座率都有所上涨。
据了解,复航的汉宁航线,武汉起飞时间为上午10时35分,并没有刻意避开动车组的时刻。武汉民航人士认为,虽然到南京动车有许多优势,但现在需要3个多小时,两地仍有大量商务人士需要飞机更快往返。
天河机场相关人士表示,动车组降速后,武汉到上海和广州航班的上座率都有所上涨,因此才决定增开航班。
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