州地铁一号线不亏钱了 有望成为国内首个自主盈利的地铁项目

　　记者昨日从广 州市地铁总公司获悉，地铁一号线今年运营收入与去年基本持平，预计亏损两三千万元，而资源开发将带来六七千万元的进账，扣除地铁运营亏损和设备折旧后，今年首次出现盈余，广州地铁一号线有望成为国内首个自主盈利的地铁项目。

　　【资源开发年入近7000万】

　　据广州地铁总公司负责人介绍，今年以来地铁一号线资源开发经营开始渐入佳境。目前，一号线车站商铺出租率保持100%。书报刊、西药、西饼、冲晒等连锁店已经赢得了巨大市场。目前地铁方面还正着手进行一号线车站风亭广告等户外广告项目的开发，预计在明年，车站风亭广告将成为广告业务增收来源。

　　【资源开发弥补运营亏损】

　　据介绍，预计今年全年资源开发经营将为一号线带来六七千万元的收入 。根据地铁运营部门的统计，地铁一号线今年运营收入与去年基本持平，预计亏损两三千万元。另外，今年地铁一号线车辆、车站的设备维修费用比去 年有所增加。据悉，去年广州市给地铁一号线的政府补贴高达两千万元。而今年，扣除各种开支和车辆折旧费用，地铁一号线有望在正式投入运营两年 多时间就告别政府补贴的历史，成为国内首个自主盈利的地铁项目。

　　【明年将启动房地产项目】

　　据了解，随着地铁新线的持续建设和投用，地铁可开发和利用的资源将越来越多。资源开发业务将成为地铁弥补运营亏损的重要来源。广州地铁总公司明年将启动房地产项目，并计划以房地产为龙头，形成房地产、广告、 通讯、商贸等为核心的业务组合，实现最大的经济效益。

　　据透露，对于二号线广告、商贸等资源经营，地铁总公司将采取自己投资建设，实行自主经营代理制。在明年底二号线首通段将投入运营之时，二号线资源经营将与运营同步开通。在商贸方面，将重点开展公园前东端30 00多平方米的商业街开发和建设，做好二号线首通段的连锁商铺的招商工作。

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