动车和高铁有什么区别

　　很多没做过高铁的朋友一定想问，动车和高铁有什么区别?为什么高铁和动车的价格差那么多?我们看看下面的网友的经历，也许你会找到答案。

　　刚刚过去的周末，去了一趟南京。拿到来回两张火车票时，微微一怔：同样是1小时21分钟的运行时间，同样是一等软座，为什么去的高铁票要230元而回来的动车票只要116元?于是途中特意留了点心，想看看票价翻倍的背后，动车和高铁有什么区别?

　　去程的是高铁，上座率不足五成，窗明几净，座椅宽敞。运行时速稳定在300公里出头一点，沿途停靠昆山南站、无锡东站，准点到达南京南站。“高姐”的服务不逊空姐，温言软语，不时送来免费的饮料、午饭、报纸。

　　归来的是动车，上座率超过九成，窗户明亮，座椅宽敞。运行时速240多公里，一路没有停靠，抵达上海虹桥站时甚至还提前了近5分钟。“动姐”虽然只在验票时见过一面，也无免费供应，但态度还是和蔼的。

　　照这么说来，动车的性价比显然更高。不过，如果你一上车就看到动车座椅罩子上满是一摊摊干透的污渍不是一个位子，而是很多位子你还会为省了100多元的车费暗喜吗?

　　一分价钱一分货。至少在我的这趟周末出行中，金钱还是决定了服务的品质，代价当然也不菲：多付114元。

　　高铁的票价偏高，舆论一直都有质疑，也为自己设置了一道消费门槛。动车相对较低的价格，吸引了更多乘客，但铁路部门有没有注意到，多少人下车后，心头仍抹不去那个布满污渍的座椅罩子的阴影?

　　高铁和动车，有一个共同的名字：和谐号。高铁和动车，还有一个共同的属性：都姓“公”为公众服务的公共交通。如果，高铁的价格下来一些，动车的服务上去一些，两张火车票的差别，应该没那么大。

　　动车和高铁有什么区别不是简单的几句就能说明白的，比如在细节方面、人员安排方面、检修、防患方式的差别都是不同的，另外，不管检修的频率如何，有一个问题不可忽视，就是检修人员的技术水平、责任心究竟如何。

　　1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。

　　2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上(砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道)，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。