打车软件禁止加价约车
近来，关于打车软件的报道频频见诸媒体，上周，国内多地集中出台针对打车软件的政策，力图规范这一市场行为。一时间，打车软件可谓命运各异，有的城市直接“封杀”了打车软件，有的城市限制了打车软件的“加价功能”，有的城市则是把打车软件“招安”了。
深圳明令禁用，上海试图规范
去年以来，第三方打车软件在北京、上海、深圳等城市迅速发展，而第三方软件加价预约出租车方面的投诉呈上升趋势。5月22日，深圳市交委下发通知，要求各出租车企业“对已经安装手机召车软件的驾驶员必须责令卸载，不得继续使用。”
北京和上海的交管部门态度相对温和，都表示将研究出台相关管理办法，规范打车软件。5月26日，上海市交通运输和港口管理局局长孙建平表示，手机打车软件是出租汽车预约调度服务的一种方式，确实能给市民提供一定方便，同时减少司机的空驶里程，不要轻易否定，在行业内值得借鉴，但对司机的注意力会有一定影响，特别要禁止私下加价行为。现在，有关部门正在听取各方意见，加紧出台管理办法。他还表示，将支持第三方软件在遵守出租汽车行业服务规范的前提下，加强与出租汽车企业合作，进一步扩大电话调度覆盖率，提高营运效率、方便公众出行。
上海市交通港口局负责人多次重申，对第三方打车软件“加价约车”行为不予认可，并将严肃依法依规处理。此前，上海的大众、强生、锦江等大出租车公司都已在内部对第三方打车软件下了禁令。
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