郑焦城铁又有新消息啦!目前，郑焦城铁的静态验收工作已经进入收尾阶段，正在进行动态检测，很快将进入联调联试阶段。预计郑焦城铁今年5月份该线路计划开通运营。一起来了解一下吧。
我省第二条城际铁路——郑州—焦作也将很快具备通车条件。作为中原城市群城际轨道交通网规划的重要一环，郑焦城铁全长77.8公里，项目总投资92亿多元，全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作7站，设计时速250公里(其中云台山支线设计时速160公里)。未来的郑焦城铁计划采用小编组、大密度、公交化的开行方式，15至25分钟一趟。
当前，郑州铁路局试验列车已经在线路上开始动态检测，主要对轨道和接触网的技术参数进行测试，通过试验数据判定轨道、接触网是否具备综合检测车上线条件。而综合检测列车包括设备车，轨道、动力学、综合检测车，通信、信号检测车，接触网检测车等。
“作为中原城市群区域一体化发展的重要基础设施，郑焦城铁对完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等都具有积极作用。”郑州铁路局相关负责人表示，过去两地间的铁路里程是140多公里，行车时间两个多小时。郑焦城铁开通运营后，车程将缩短一半以上，行车时间也缩短到半个小时以内。
郑焦城铁简介
焦作是中原城市群少数几个与郑州没有直达铁道连接且距离最近的城市。“由焦作绕道新乡至郑州铁路里程143公里，行车时间为2小时，而开通郑焦城际列车后，车程可缩短一半以上，行车时间可缩短到半个小时以内。”
焦作曾组织专家对郑焦城铁可行性作了初步论证。专家认为，项目十分可行，主要体现在：一有充足的客源保障。初步预测，项目建成后，到2020年，乘客可达1086万人次;2030年，乘客可达1480万人次。二是项目投资额较少。规划郑焦城铁全长71.2公里，其中新建线路57.8公里，估算投资70亿元左右。三是潜在效益大。项目建成后，焦作和晋东南市民可充分享用郑州机场、体育、文化、医疗、商业等基础设施，郑州这些设施的利用效率也大大提高。
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