马航客机失联区域已有6架飞机失踪

 　　马来西亚军方一位高官16日表示，负责调查马航失联客机的人员此前驾驶一架与失联客机相同的波音777-200，重飞了一遍根据军事雷达监测到的客机航线，包括可能是为躲避雷达采取的曲折路线，以“案件重演”的方式确认失联客机可能飞往的两个方向。法新社事后又作出更正报道称，“重飞”系通过飞行模拟器进行，而非真正飞机。

　　该名官员表示，他们模拟了失联客机可能进行的航向，包括从南海调头，飞过马来西亚，然后转向前往安达曼海，甚至还考虑了失联客机可能为躲避雷达采取的曲折路线。

　　“这架飞机飞行的路线与通过军用雷达监测数据推断的失联客机路线一样。它首先调头，飞过马来西亚半岛，然后往北飞”，该名官员这样表示，“这也是为什么我们可以确认这架飞机可能飞往的两条航向”。

　　英国《镜报》根据航空安全网络的资料报道，近几十年以来，至少有6架飞机在和马航MH370客机失联的相同区域失踪，至今仍是航空悬案。

　　1、泛马来西亚航空(1993年)

　　1993年1月31日，一架泛马来西亚航空客机在北苏门答腊失踪，机上有11名乘客和3名机组人员。

　　2、斯里兰卡Upali航班N482U(1983年)

       1983年2月13日，载有3名乘客和3名机组人员的斯里兰卡Upali航班N482U，在马六甲海峡距离瓜拉雪兰莪20公里处失踪，最后无线电通讯是起飞15分钟后，当时客机正攀升。

　　3、美国空军气象侦测机“天鹅38”(1974年)

       1974年10月12日，美国空军气象侦测机“天鹅38”从菲律宾克拉克空军基地起飞，最后发出雷达信号地点是在该空军基地西北640公里以外，机上载有6名机员。

　　4、印尼Garuda航空(1961年)

　　1961年2月3日，载有21名乘客和5名机组人员的PK-GDY航班，在印尼马都拉岛附近海面失踪，是区内史上最大空难之一。

　　5、澳大利亚机“南十字夫人”(LadySouthernCross)(1935年)

　　1935年11月8日，澳大利亚机师史密斯驾着单引擎飞机“南十字夫人”，试图打破由英国飞往澳洲的飞行速度纪录，但他在安达曼海水域失联，失踪至今。

　　6、英国种植园园主GWSalt和FBTayler的私人飞机(1932年)

　　1932年8月12日，英国种植园园主GWSalt和FBTayler驾驶小型飞机G-AAKA由缅甸毛淡绵飞往仰光途中失踪。

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