济南火车站临时撤销9条公交线路济南BRT5号线遭乘车难

　　BRT5号线开通快一个月了，这条自火车站至全运村的线路，却出现了乘客乘车难的状况。由于受客观条件限制，BRT5号线只能使用12米长的公交车，而18米的春节却无法进站，这就更加剧了该线路的压力。

　　9条公交线撤出乘客坐车犯了难

　　23日上午11时许，正是火车到站高峰期，上百位乘客陆陆续续从出站口走出，拥向了位于西站前街的BRT5号线站牌处。看到，在此处，原来共设有两块站牌，共有3路、11路等9条线路，但是现在只剩下BRT5号线。驶入站点处的BRT5刚停稳，就迅速被几十位手持行李的乘客占满，缓缓开出站台。没能挤上车的十几位乘客，一边抱怨车辆太少，一边焦急地等待下一班车。

　　据了解，原来有9条公交线路从东站前街进入，经过火车站广场前的通道最终停在西站前街的站牌处。从17日火车站广场施工开始，9条线路就不能进站了，只能把终点站设在外围的经一路上。

　　每天载客2万人18米大车不能用

　　作为服务全运的重点线路，BRT5号线成为唯一一条能够在西站前街设站点的春节，可是麻烦也接踵而至。BRT车队工作人员介绍说，目前BRT5号线每天发车320多个班次，总运量为两万多人次，特别是早晚乘车高峰期，车队都要专门安排驾驶员在车站疏导乘客。

　　即使在这种情况下，仍然不能满足乘客的乘车需求。火车到站的高峰期，往往有乘客挤不上车滞留在站点处。坐不上车的乘客无奈之下只能投诉。

　　这位工作人员说，现在BRT5号线使用的车辆车长都是12米，载客量只有70多人。如果换成载客量为170人的18米大车，运载压力就会减小许多。但是车站管理部门规定站内禁止18米大车入内。目前，BRT车队已准备了30辆18米长的春节，只要有关部门允许，可立即投入到BRT5号线上。

　　这是为了缓解广场拥堵

　　火车站内跑公交已有数年历史，缘何撤销9条线路？火车站广场管理处的工作人员告诉，为了迎接全运会，份火车站广场开始施工，因此临时撤销进入火车站内的9条线路，将其站点临时设在了火车站外围的经一路上。

　　施工结束后，全运会即将召开，各地运动员、教练员陆续抵济。考虑到全运期间客流较大，为防止火车站广场内拥堵，全运会组委会与济南铁路局协商后决定，9条到达火车站的公交线路仍然沿用经一路上的临时站点。

　　这位工作人员说，火车站广场的空间十分有限。广场前的停车场只能容纳200多辆车，可是火车到站高峰时，仅接站的私家车就有近500辆。再加上火车站南面停靠的长途汽车，进站接客人的出租车都要走广场前的通道，拥堵现象十分普遍。如果公交车进站，一定会加剧火车站广场交通拥挤。就目前的情况分析，全运会之后，9条公交线路恢复原线的可能性也不大。

　　公交开通三条观赛区间车

　　为方便广大市民观看全运赛事，省城公交部门在24日至28日期间，根据济南赛区各场馆分布和各相关赛事赛程，在加密途经省体育中心、奥体中心、皇亭体育馆的公交线路运行班次的基础上，对历城赛马场、山东交通学院和山东省体育局训练中心三处较为偏僻的赛事场馆开通3条赛事临时区间线路。

　　这3条临时区间线路分别为济南大学至山东省交通学院、公交燕山车场至山东省体育局训练中心西门、公交驾校至历城赛马场，临时区间线路采用直达方式运行。

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