专家:发展公共交通是缓解北京交通拥堵根本出路

　　 据统计，北京居民每天上下班时间的花费在全国各城市中居于高位，北京居民因交通拥堵而付出的代价位居全国之首。为了破解这个难题，北京市日前公布了治理交通拥堵综合措施，并公开征求民众意见。而专家则认为，要缓解日益严重的堵车问题，发展公共交通是根本出路。

　　北京市治理交通拥堵综合措施13号起开始征求民意。消息一出，很快引来社会各界的不同声音。汇集这几天专家学者的意见，很多建议都指向要大力发展公共交通。专家表示，在道路交通资源有限的情况下，难以满足公共交通和私人交通全部需求，法律政策上应当更加关注公共交通发展。把路权更多地划给公共交通，这是政府解决交通拥堵的根本出路。

　　所以有人主张，凡是四个车道的地方，应该有一个车道从早到晚，全天候是公共交通专用道，再有一个车道是在上下班高峰的时候是公共车的车道，那么其他车辆只能在规定时间以外使用这两个车道。这样公共交通的快捷优势马上就显现出来。

　　另外，也有专家认为，公共交通扩容是缓解城市交通拥堵的最主要手段，要开展城市道路建设、发展新兴的地铁和轨道交通，并且建议政府要加大公共交通的运力投放等。

　　在方案中提到，今后，北京将加大优先发展公共交通力度，争取中心城公共交通出行比例达到50%。其中地面公交线网将进一步优化调整，在进出市区高峰客流集中的道路和长安街、三环路等主要道路上，合理调配低峰运力，减少低峰运营车次，提高道路、车辆的使用效率。增设小区延伸和区域袖珍线路，方便区域出行以及完善与轨道交通、公交干线的衔接。

　　此外，北京将分期分批将9字头地面公交线路在三环路或四环路外实现与轨道交通线路、市区地面公交线路的有效衔接。与此同时，北京还将编制完成中心城轨道交通线网加密规划。最终实现2015年轨道运营总里程达到561公里以上、十二五期间新开通的轨道交通线中心城占80%的目标。（

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