福州福厦铁路防灾安全监控系统具有世界先进水准

　　福建是台风多发地区，与海岸基本平行走向的福厦线，如何抵御台风暴雨？笔者11日从铁路部门了解到，福厦线安装了一套具有世界先进水准的防灾安全监控系统，全线63个监测点春节风雨和异物，风大雨急时，动车会自动限速。

监测数据直接传输

该套系统的研发公司———今创集团有关人士介绍，监控系统包括了3个子系统：风速监测、雨量监测和异物侵限监控。主要设备由风雨现场监测设备、异物侵限现场监控设备、监控单元、GSM-R基站监控单元、福州综合维修段监控数据处理设备、南昌铁路局调度所设备以及传输网络等组成。

目前，福厦铁路全线共设18处大风监测点、9处雨量监测点、36处异物监控设备和20个基站、4个中继站。这些设备收集到的数据，将直接传输到设在各火车站内基站进行微机处理，然后传送至南昌铁路局调度所。

风大雨急自动限速

尽管福厦动车最高时速可以达到250公里，但如果风速、雨量大了，动车将自动限速。

该系统维护单位厦门铁路工务段有关人士介绍，动车组在风速不大于20米/秒时，可正常运行;风速在20米/秒—25米/秒间时，限速200公里/小时运行;风速在25米/秒—30米/秒间时，限速120公里/小时运行，风速大于30米/秒，禁止动车组进入风区运行。

当动车组通过站台时，在风速不大于15米/秒的情况下，速度不超过80公里/小时;当风速超过15米/秒时，动车组运行速度不得超过45公里/小时。

降雨量大小也会带来车速变化。当时、日、连续降雨量不超过45毫米、135毫米、160毫米时，动车组可以按正常速度运行;当时、日、连续降雨量超过45毫米、135毫米、160毫米时，限速160公里/小时;当时、连续降雨量超过55毫米、182毫米时，限速80公里/小时运行。

设备坏了自动报警

这套监控系统高智能化。当雨量达到注意警戒值时，防灾安全监控系统会报警，铁路有关人员会冒雨对线路进行检查。

设备坏了咋办？别急。福厦铁路防灾安全监控系统的终端设备设在厦门、福州铁路工务段，一旦设在铁路线上的测风、测雨设备发生故障，终端设备会发出警报声，及时通知有关部门。

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