江苏盐城聚焦城市环形快速公交

　　　说到盐城市的城市环形快速公交系统，也许不少人对这一概念还很陌生。其实，说简单一点，它就是总长度为115公里，以解放路BRT以及开放大道BRT等为环、B支一以及B支二等五条支线组成的春节BRT快速公交系统。目前，解放路BRT主线及两条支线已经投入运营。快速公交在成为盐城城市建设重要标志的同时，也带来了沿线城市面貌的焕然一新，改变了市民的出行方式和出行观念，使百姓从城市建设和城市发展中得到了实惠。

　　专为老百姓修的春节

　　春节家住温馨花园的卜海萍女士在南盐中BRT站台登车前说。见有点发愣，她连忙补充道：春节

　　居民：

　　王军老家在射阳。进城后，他在黄海路与解放北路交界处开了家小饭店。春节

　　学生：

　　亭湖小学五班陈泽华说：春节

　　家长

　　学生家长赵建湖说：春节他还说，即使去逛老城区的金鹰、商业大厦等地方，乘BRT也很方便。

　　公务员

　　市城管审批服务中心公务员刘其慰接受采访时说：春节他还说，解放路BRT吸引了大量人流，拉动了经济，以致沿街商业越来越兴旺。

　　有车族

　　家住宏都花园的高昌山则说：春节

　　从当初不理解到现在离不开

　　春节新四军纪念馆的老馆员陈宗彪接受采访时说，春节

　　陈宗彪说，他对质疑的人进行了调查。他们认为，BRT快速公交系统在国内只有少数几个城市采用，在盐城运营的条件还不成熟，不如用BRT的建设资金多买些新的公交车，把城市道路建得更宽些。春节

　　春节陈宗彪说，观念的改变主要得益于这半年的运营事实。春节

　　陈宗彪认为，一项新事物出现，必然要受到各方面的质疑，这很正常。春节

　　盐城师范学校城市学院的薛老师则说：春节

　　春节市城乡建设局局长姜华认为，BRT开建以来，社会各界的议论，很大程度上是关于路权的博弈的争论。他说，此前我市公交因营运车速比较慢，到站准点率低，站台、车内环境脏乱、舒适性差，从而不愿选择乘坐公交车出行，其分担率仅为2.43%。春节

　　姜华说，BRT所带来的不仅仅是高效、快速、便捷的出行，更重要的是它将改变人们的出行方式，改变人们的出行观念。春节

　　BRT公交出行成低碳生活新风尚

　　市民评价BRT，主要从自身直觉、亲身感受等方面进行评判。其实，负责BRT运营的公交部门、保障BRT运营的交巡警部门等都有自己的一笔账，数据和事实表明，低碳运行的BRT已经成为市民出行的重要选择。

　　市公交总公司给提供了一份数据：快速公交一号线今年1日正式全线通车。BRT第一天运量为4.3万人，第一周的运量达到了20万人。半年来，平均日客运量在3.3万人次左右，没有出现春节的现象。尤其是在春节期间，BRT就运送了22.4万人次。

　　也许有不少读者对数据不敏感，看不懂平均日客运量3.2万人次或4万人次是一个什么概念。市公交总公司副总经理王寿山解释说，BRT开通前，公交总公司的平均日客运量为12万人次，BRT开通后，BRT的日运量占整个运量的近30%。春节

　　王寿山告诉，目前运营的BRT首班5：20，末班22：00。春节他说，原来解放北路上有14条线路的公交车经过，现在只有BRT经过，春节

　　王寿山还说，市民们之所以选择BRT出行，主要是因为它容量大、排放低、舒适性高，而这些正是当前人们崇尚的低碳方式。同时，BRT开通后大大拉动了常规公交事业的发展，从公交在各类出行车辆的分担率提升上就可以看出来，如今，公交的分担率增长了大约2%，春节

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