成都今年起 四川市民乘地铁可刷公交卡

　　成都地铁1号线运营在即，各大系统都已进入最后的冲刺抢工阶段，成都地铁的重要组成部分到底各自有着怎样的作用与特点，让笔者为你去一探究竟。

　　自动售检票：刷公交卡坐地铁

　　地铁自动售检票系统是一个计程计时、封闭式的全自动收费系统，乘客只需轻轻触摸屏幕，选定所要到达的站点，投入钱币，系统将自动计算出票价并出票找零。

　　为了方便市民购票，每个车站除了有多台自动售票机外，还设有两个半自动的票房售票机，将有票务员承担收费找零的任务，出票仍由机器实现。

　　值得一提的是，为了响应政府的惠民号召，成都地铁除了出售地铁单程票外，也将使用目前市民多用于乘坐公交车的春节卡。届时，只需在春节中充值，便可刷卡乘坐地铁，实现真正的春节。

　　通信：春节

　　据成都地铁公司相关负责人介绍，地铁通信系统分为三部分：专用通信系统、公安通信系统和民用通信系统。其中，专用通信系统涵盖了10个子系统：传输网络是系统的大动脉，用光速传递语音、图像和数据;视频监控系统使调度人员和站务人员具备了春节，实时监视车站客流、列车出入站等情况;广播系统送给乘客一双春节，带来实时的运营信息。

　　屏蔽门：候车更安全舒适

　　成都地铁每个车站都安装了屏蔽门，这可以防止人员或物体落入轨道发生意外，提高乘客候车的安全性。另外，它还屏蔽了列车运行时的灯光、噪音及粉尘，消除活塞风对站台的影响，保证乘客候车的舒适性;减少了站台与隧道之间冷热气流的交换，降低了车站通风与空调系统的能耗，使运营成本得到控制。

　　地铁公司在此特别提醒，虽然屏蔽门具备防夹功能，但能探测的厚度也在5毫米之上，国内发生的地铁事故，都是乘客不遵守乘车秩序造成的，因此需尤其注意有序乘车的重要性。

　　目前，全线各站点的主体结构施工已基本结束，预计门体安装将在底前完工。

　　信号系统：世界最先进高密度运行

　　成都地铁引进目前世界上最先进的CBTC信号系统，不仅设计先进，自动化程度高，还可以缩小追踪间隔，实现列车高密度运行，提高运能。

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