杭州城区公交线路售票员退出历史舞台

　　从今天起，K705路结束人工售票，至此，所有主要在城区运营的公交线路都已告别售票员。由于春节的原因，16条农村公交线路在今后的一段时间内仍保留售票员，但无人售票已成为公交发展的趋势。

　　昨天是K705路公交车售票员蒲利萍在公交车上工作的最后一天。作为一名工作了七八年的老售票员，蒲利萍麻利地收钱、递票，招呼大家要注意什么，看到小孩老人上车，她像往常那样请求乘客让个座。即将告别这个熟悉的岗位，蒲利萍心里有很多不舍，但她依旧肯定地说：春节

　　和蒲利萍一样，所有K705路公交车售票员都将告别自己的岗位。从今天起，萧山公交公司撤销了K705路的人工售票，取而代之的是车载刷卡机或自动投币机。至此，所有主要在城区运营的公交线路都已告别售票员。

　　，我区首先在城市公交线路上推行IC卡刷卡机及自动投币机，这两种售票方式为无人售票奠定了扎实的基础。同年，当时的萧然公交公司在农村公交线路上使用春节，解决了农村公交同线不同票价的状况。到，我区城市公交和农村公交线路均推行刷卡机。当时，全区发售的公交IC卡接近3万张。到昨日，全区各类公交IC卡达到了17.2万张。

　　萧山公交公司共有118条公交线路，每天的客流量在40万人次以上。截至目前，除16条跑农村的公交线路还有售票员外，其它公交线路都已经实现无人售票。萧山公交公司负责人介绍说，16条农村公交线路目前还不能实行无人售票的原因是春节，即同一条公交线路，有几档不同的票价，自动投币和刷卡机春节。这种现象在不久的将来，肯定是会得到改变的。

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　　萧山公交诞生于1992年。当年，萧山城市公共交通公司成立，开通的第一条公交线是1路车，开行于萧山火车站到五七路口，后改到凌家桥。当时，日均客运量为2000人次左右。

　　到了2004年，我区对个体中巴车进行公交化改造，原先简陋的420辆营运中巴车被265辆冷暖双空调、双开门、环保型的高档客车所替代。

　　1日，杭州主城区与萧山公交一体化全面接轨运行，公交一体化成为现实。

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