南京增设公交线路 多开区间车

　　 如何进一步完善保障房片区的交通出行条件？我市建设部门在加紧保障房项目建设的同时，未雨绸缪，从去年开始，启动了三大片区道路建设与通勤公交状况的调查。调查为期7个月，于近日正式完成。主持此次调查的南京交通专家杨涛昨在接受采访时，建议通过增设公交线路、规划公交场站、多开区间车等方式，进一步提升保障房片区出行效率。

此次调研选取的样本为沧波门、西善桥、丁家庄等片区。调查显示，目前三大片区居民公交出行的时间较长，平均为1小时，其中，沧波门地区公交出行时间平均为55.7分钟，平均步行9.1分钟有公交站台，平均等待时间10.8分钟；西善桥地区居民公交出行时间平均为66分钟，平均步行6.9分钟有公交站台，平均等待时间26分钟；丁家庄片区居民公交出行时间平均为55.5分钟。

春节杨涛说，保障房片区居民对公共交通依赖性高，六成以上居民首选公交出行。特别是早晚高峰跨区长距离的通勤出行量巨大。


为此，杨涛给出了短期和长期两种解决方案。其中，短期方案为，高峰时期对既有主要线路增加运力，并调整公交运营模式，比如，多开通区间车对接地铁，必要时采用大站快车模式或增开高峰线路等。而远期方案为再规划与建设几条通道，满足居民通勤出行需求。

春节杨涛说，目前，除丁家庄片区比较成熟外，沧波门片区仅一个在建的南湾湾首末站，西善桥片区仅有一个路边临时首末站，建议在沧波门地块新建3个首末站，西善桥地块新建1个首末站。

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