山东临沭试点城乡客运公交化

2012年1月25日，在从山东省临沭县城发往观堂的公交车上，家住大兴镇驻地的王胜利老人高兴地说：“你看这车又舒适又干净，还有空调，价格还便宜，真是好！”新春来临之际，临沭县城乡居民迎来一大喜事，城乡城际公交正式开通，农民群众坐上了经济、舒适、安全的公交车。关键字：山东客运 城乡公交 2012年1月25日，在从山东省临沭县城发往观堂的公交车上，家住大兴镇驻地的王胜利老人高兴地说：“你看这车又舒适又干净，还有空调，价格还便宜，真是好！”新春来临之际，临沭县城乡居民迎来一大喜事，城乡城际公交正式开通，农民群众坐上了经济、舒适、安全的公交车。 临沭至观堂线率先改造完成 2011年临沭县被列为山东省城乡客运公交化试点县，临沭县委县政府高度重视，按照“成熟一条，改造一条”的原则，先期对临沭至观堂线进行试点改造，科学设置了运行线路，通过市场化运作，投资60余万元设置站点34个、候车亭67个。临沭盛通城乡公交公司投资800万元购置24辆高档豪华公交车，交运临沭分公司投资2000万元购置49辆天然气公交车。 同时，临沭县重新规划公共交通，彻底整合个体客运市场，全部实行公车公营，并根据运营里程设定票价。 票价便宜 按时发车 家住临沭县石门镇前石门村的刘传胜，一大清早在县城办完事就坐上了回家的城乡公交车，他再也不用为等公交车而浪费时间了。他对说：“俺原来去临沭县城一个来回要10块钱，现在一个来回8块钱。” 以往，由于客运市场大多实行挂靠经营，导致部分运输业户随意加价。每逢天气不好、农忙时节、节假日的时候，车票价格就会上涨，票价多少由售票员说了算。 “城乡客运公交化后，车票价格严格按照物价部门相关规定执行，在任何情况下车票价格都不会随意上涨。”临沭县交通运输局副局长刘汉林介绍，主线城建区以外的票价每公里0.14元，全县范围内票价最高不超过5元，支线票价一律为1元，无论是春节期间还是恶劣天气，票价不动。 此外，该负责人表示，所有公交车均实行定线、定班、定点、定时运营，班次之间的相隔时间由30分钟缩短至20分钟。 每辆车年节约燃料费3万余元 目前，临沭县的城市、城乡、城际公交车辆全部实现油改气，统一使用CNG作为燃料，既降低了运行成本，也可有效降低汽车尾气排放。 常年跑临沭至临沂线的客车司机周师傅给算了一笔账：以本次统一更换的CNG客车为例，每百公里消耗天然气22.4标方左右，按燃料单价每公斤5.5元计算，百公里费用为90.76元；柴油汽车按每升7.32元计算，百公里费用为131元，每百公里节约能源费用40.24元，节约30.7%。按照每辆车每天运行300公里、每年运营300天计算，一辆客车每年可节约燃料费用3.62万元，不仅节约了大量能源消耗，也大幅度降低了运营成本。 全面实现城乡客运公交化仍需努力 临沭县交通运输局局长徐奎堂介绍说，全县实现城乡客运公交化还需一段时日，今后一个时期内还要对全县7条城乡线路进行城乡客运公交化改造，集中建设古龙岗、前庄等9个单体客运站和调度中心、换乘中心，完善站点棚牌。统筹城际、城市、城乡、乡村四级客运网络发展建设，完善农村客运网络，扩大客运班车覆盖范围，最终全面实现城乡客运公交化目标。 徐奎堂说：“今年，我们计划再投资5000余万元，购买80余辆公交车，做好到期线路的公交化改造，让更多的老百姓享受到城乡客运公交化带来的方便和实惠。”

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