厦门公交专用车道高清自动抓拍系统正式运行

厦门公交专用车道高清自动抓拍系统正式运行

　　城市交通拥堵日益严重，“公交车优先”成为社会共识。然而，由于缺少有效的管控手段，社会车辆挤占BRT专用车道、堵塞公交专用车道的现象十分普遍，厦门公交无法优先、不能准点，甚至引发事故。

　　获悉，由交警支队参与研发的专利高清探头，昨起正式运行，将努力改变“专用道不专用”的局面。

　　痛处 厦门公交车比自行车慢

　　昨天傍晚，大雨之中，一辆辆小汽车冲入湖滨南路，和公交车挤成一团。“这里早就没有公交专用道了，每天都有很多车和公交车抢道。”一位公交司机感慨。

　　诞生于上世纪90年代的湖滨南路和湖滨北路“公交专用道”，成了“交通之痛”。有交警介绍，投入之初，专用道还有一点专用，但时间一长、车辆一多，“专用”早已不专用。

　　一份数据显示，2006年，厦门公交岛内平均时速是18公里，到了2011年，降到15公里/小时，部分线路竟然只有10公里/小时，比12公里/小时的自行车还慢。

　　无独有偶，滨海西大道的BRT专用车道，也屡被社会车辆占用，导报曾做过专门调查，车道被占用曾引发交通事故。

　　一边是爆炸式增长的汽车，一边是公交车被堵住，各方专家、高校老师呼吁，厦门要尽快恢复公交专用道。

　　难题 谁来保证公交专用?

　　在城市交通拥堵之下，厦门官方终于重提公交专用道，而且决心很大。

　　4月12日，副市长、公安局长王小洪调研时表示，厦门将恢复公交专用道，首先选择在湖滨南路试点。参与规划的工作人员介绍，改造方案最快将于6月份起正式实施。

　　但是，不管怎么改造，横亘眼前的问题始终存在：公交专用道如何保证专用?按照交通法，社会车辆是可以临时借用公交专用道，只不过要“快借快还”，这个尺度该如何把握?

　　派人一直盯着?不可能。安装固定监控探头?那要安装多少探头才够?清晰度行不行?即使可以，执行起来难度大。用围栏围起来?道路宽度不够。建高架桥?成本太高。

　　“公交专用道全国都在推行，但是缺乏有效的手段和方法，效果很不理想。”一位交警指出。

　　破解 高清抓拍探头试水

　　保护公交专用道并非无解。昨天，市交警支队介绍，两个高清自动抓拍探头，已经在厦门BRT2号线的公交车上安装。

　　BRT2号线出岛之后，不再走专门的高架桥，而是降到地面，走在滨海西大道的“BRT专用道”上。但是，长期以来，一些社会车辆不断抢占BRT的专用道路，屡发险情。

　　交警支队科技处处长林祥兴介绍，3个月前，他们试水高清自动抓拍探头，只是安装在其中的两辆BRT公交车的车头，就抓了六七十辆。之后，他们尝试在湖滨南路的公交车上安装，一天竟然抓到了几百辆之多。

　　高清探头只安装在厦门公交车头，在只有一辆公交车的情况下，不会拍到跟在车后的社会车辆，允许它们借道。

　　“这套系统已经申请国家专利，清晰度高、准确率高，能够自动分辨哪些是占道车、车牌号多少，并自动转成交通罚单，马上用短信通知车主，丝毫不用人工。”林祥兴介绍。

　　未来 厦门公交向校车救护车推广

　　从昨天起，这套占道抓拍系统，正式开始运行。

　　交警提醒，根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，违规进入公交专用车道、应急车道行驶的车辆，将被处以200元罚款，行走在滨海西大道的车辆请注意。

　　交警介绍，这套系统将向其它BRT公交车、普通公交车推广，条件成熟还要在校车上安装。

　　“下一步，还要在救护车、消防车上试验。”林祥兴说，救护车和消防车执行任务进行施救时有优先通行权，但是也经常遇到“霸王车”和它们争抢道路，安装该系统可以保障它们的路权。

　　解析

　　自动抓拍如何避免误伤?

　　1.高清抓拍。自动拍摄公交车前方一定距离内的车辆，无需人工、没有声音。

　　2.准确辨别。多个角度拍摄，系统会反复核对，识别率高达95%以上。

　　3.不会漏拍。以每秒钟10-15次的频率，紧盯公交车前方是否有车辆闯入。

　　4.位置自动识别。车上装有GPS，每一次抓拍，都会提供时间，生成经度和纬度，作为抓拍的证据。

　　5.拍完发送。拍完照片之后，马上发回交警后台。

　　6.自动过滤。对允许使用专用道的车辆，比如公交车、校车等自动删除记录。

　　7.防止篡改。拍摄后，自动生成记录、防伪水印、违法类型、时间、地点等。

　　8.通知车主。自动调取车主手机号码，告诉车主何时何地占用公交专用道。

　　想要在厦门公交车专用道上挤一把?小心被公交车拍下来，一下就要交200元罚款。昨日，交警部门召开新闻通气会称，厦门公交专用车道高清自动抓拍系统已于昨日正式运行，目前已有两辆BRT快2线车辆安装该系统，专门针对占用滨海西大道BRT专用道行为自动抓拍。

　　车辆与BRT争专用道

　　BRT专用道专门用于快速公交车行驶。然而，在滨海西大道这一段，BRT道和其他车道在同一平面，很多车主随意把车开到BRT专用道上，和快速公交车争道。

　　“快速公交车到站时间都有严格规定，其他车辆占道行驶往往会造成快速公交车不准点，影响整个运行过程。”厦门市快速公交运营有限公司业务部经理张清辉介绍，由于快速公交车速较快，这种争道行为有时还会引发一些事故。

　　而滨海西大道建成以来就没有监控，原有公交专用道抓拍均采用驾乘人员手动对违法车辆进行抓拍的方式，这种方式受不确定及人为因素的影响，抓拍效率低下，同时会影响驾驶安全。

　　厦门公交车装上抓拍系统

　　市交警支队与厦门一家公司联合研发了公交专用车道高清自动抓拍系统。该系统安装在公交车的前部，采取高清视频检测和车牌识别相结合的方法，自动抓拍违法占用公交车道的非公交车辆。

　　交警介绍，其他车辆如果进入公交车视野，自动抓拍系统就可以逐步通过车辆的轮廓、车型来判断，一旦获取到符合车型特征的场景出现，就立刻连续采集图形进行车牌识别。若是违法占道的车辆，便立即通过3G数据传输给交警非现场执法系统。随后，车主就能收到违法信息。

　　可拍到50米以内车辆

　　“识别车牌的准确率达到95%以上。”交警支队科技处林祥兴处长说，50米以内的车辆都能清晰抓拍，甚至还可以拍到更远的图像。系统还能自动获取拍摄地的经纬度、地点、时间等详细信息，自动叠加在违法照片上。

　　如果是120救护车、消防车、校车等车辆怎么办?没关系，系统里还有一个“白名单”功能，可以把这些允许使用专用道的车辆添加进去。一旦抓拍到，系统就会自动删除记录。对于模糊而不足以取证的照片，系统也会自动过滤。

　　违法占道要被罚200元

　　据了解，目前已有两辆厦门快2线公交车安装了这个系统，主要针对滨海西大道违法占道车辆抓拍。

　　试运行3个月来，已有六七十部违法占用BRT专用道的车辆被抓拍。按照我市今年开始实施的《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，违法占道行驶要被罚200元。

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