昆明公交快线不快 快线站点将增删

昆明公交快线不快 快线站点将增删

　　对于市民投诉昆明公交“快线不快”一事，公交集团项目部经理李伟下午作出回应：“这是因车队司机、热线部门接到市民要求而定，K12路才在未规划的站点停车上下客。”

　　市民频频反映：昆明公交“快线不快”

　　今年3月30日，昆明公交集团对外宣称，4月1日起，昆明市将陆续开通15条公交快线、8条公交支线，还将分批次在20条普通公交线路投放225辆豪华空调车。公交支线价格1元、公交快线和豪华空调车票价2元。试运营初期，快线车、空调车暂不实施任何优惠措施。

　　报道中，昆明公交集团表示，快速公交的卖点是“快”，站点从30个缩减为20个，跨站停靠将缩减上下车时间，保守估计节约时间20%。另据昆明市公交集团有限公司副总经理高永生介绍，普通公交的站距一般为500米，一条线路30个站。快速公交将在枢纽大站停靠，差不多能省去20个站，如果一个站花两三分钟，能节省40分钟到1个小时。

　　然而，快线公交运行一段时间以来，本报不断接到读者反映“快线公交根本快不起来”。市民刘先生致电本报：“K10快线刚开通时，也是规定站点才停下。可没过多久，这条快线车如同普通80路公交车一样，几乎站站停靠。”市民陈女士也说，K2公交快线也不快，自己很疑惑，“这到底是怎样回事?乘坐过程中也没有节约时间。”

　　昆明公交集团回应：应乘客要求适当增加了站点

　　为何昆明公交会出现“快线不快”的问题?昨日下午4时许，昆明公交集团项目部经理李伟回应：关于快线站点的设置，公交集团还在摸索期。

　　关于K12快线的基本情况，李伟解释：现在K12路快线早班投放5辆车、晚班也投放5辆车，每天总共有10辆K12快线在运营，“昆明公交快线快还是不快，这个可以体验。普线107与快线K12，两者相比较来说，K12要比普线快5-7分钟”。

　　关于没有规划的站点停车上下客的问题，李伟表示：情况的确属实，“公交热线接到过相关投诉，应广大乘客的要求，公交集团在快线运营适应期间，适当增加了站点。”

　　“三个月试运营期过后，公交集团将听取市民和乘客意见，有必要的站点要保留。”李伟说，公交集团会对每个站有一个评估，对快线站点进行总体评估后，再增加或删减公交站点。

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