湖州公交车平均运营速度远未达20公里/小时的规定要求

湖州公交车平均运营速度远未达20公里/小时的规定要求

　　市民陈先生致电：现在每次坐公交车都会面临一个很大的问题，“慢”，等车慢，开车也慢，照理说现在湖城的道路正在逐步改造拓宽，可这公交车的通行问题怎么反而越来越严重了呢?

　　记者核实报道：这几年湖城南街、红旗路、苕溪路、东街等主要路段，逐渐变成了市民“敬而远之”的“繁华”路段。不少市民纷纷致电反映，等个公交车为什么半天不来，好不容易等到了怎么开得这么慢?

　　3点30分，记者自报业大楼站坐上7路车。一路行驶，发现路况比较顺畅。至府庙站附近时，人流量逐渐增多。“一会返程的时候能感觉到明显拥堵的，因为今天是周末，很多学生都要返校了，客流量会明显增多。 ”有12年驾龄的7路车司机潘小英告诉记者，近几年，随着私家车的逐渐增多，每天早上的七八点和晚上的五六点都会变成上下班高峰期，公交班次延误10多分钟是正常的，最严重的时候会在类似飞凤大桥等路口堵上近半小时。

　　返程时，记者发现如潘小英所说，在妇保院等站聚集了不少学生。而由于站前停靠了四五辆私家车，导致公交车无法正常靠站，远不及理论上所说的“在条件允许的前提下，停站时车辆应与站沿保持50厘米以内的间距”。学生只能跟着人流小跑上前，场面一度显得混乱。“类似很多这样港湾式的停靠站都被私家车占用，导致乘客上车不便，公交车停靠不便。”随行的公交公司相关负责人卞科告诉记者，这往往会让乘客觉得“上车难”，“有时候公交车已经启动，临时赶到的乘客来不及上车，在后面拍打车辆，可司机出于专业，本能地看着左后视镜出站，根本听不到拍打声，也看不到在车辆右后方的乘客，这就会让乘客产生误解，以为公交车故意不停，变成双方的矛盾点。 ”

　　4点50分，记者改乘1路公交车。在府庙、新华路等主要站台前也发现了类似情况。尤其是府庙站，来往行人车辆较多，好好的两条非机动车道又被三轮车、电动车占用。机动车掉头、出租车停靠等现象层出不穷，让原本宽敞的双向四车道变得“饱和”。由于该站停靠的学生接送车辆比较多，记者看到，一名公交公司值班人员正在现场紧张地进行指挥，确保学生安全上车，道路顺畅。

　　“每天的上下班高峰期都会出现这种车满为患的现象，车子开开停停，非常不方便。 ”卞科告诉记者，目前我市公交车市区平均运营速度约是12公里/小时，远不及省政府《关于优先发展城市公共交通若干意见的通知》所要求的“公交车平均运营速度达到20公里/小时”。“面对日益增长的车辆和日益拥堵的路况，说实话，不是公交车想慢，而是快不起来。”他说，这也是现在湖城公交车面临的最大难题。

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