岛内自行车公交率先一卡通

 　　12月5日据报道，在市民呼声推动下，经过本报持续报道，厦门易通卡公司、厦门市公共自行车管理有限公司两家国企昨日再次碰头、对接，岛内自行车公交率先一卡通，这也措施也将解决市民上下班坐车要刷两张卡的苦恼!

　　最快明年年初，岛内的公共自行车、公交车，就可率先“一卡通”。与此同时，岛内外公共自行车也将进一步对接，力争早日“一卡通”。

　　连日来，本报连续报道了市民“希望公共自行车早日一卡通”的呼声，而市民这一呼声也得到了厦门易通卡公司、厦门市公共自行车管理有限公司两家国企的高度关注，两家国企昨日再次碰头进一步对接。

　　厦门易通卡公司方面解释，由于不同投资主体背后的租赁系统、结算系统不同，市民手中的e通卡只有在岛内外同时激活，才能刷遍岛内外。“为此，尽管全市公共自行车一卡通技术上没多大难题，市民也要历经两次激活。”

　　对于市民来说，一张卡要历经两次激活，其中的不便不言而喻。

　　“目前，海沧和岛内的系统、内部程序也不太一样。我们先完成岛内的‘一卡通’，再争取突破全市的互通互联。”厦门市公共自行车管理有限公司有关负责人直言，要想e通卡激活一次就能刷遍岛内外，仍需要市里层面进行统筹、协调。

　　“一张网”才能打破行业壁垒

　　对于市民反映强烈的“岛内外公共自行车为何不能‘一卡通’”的问题，昨日，市规划委副主任王伟向本报记者表示，他也关注到了这一现象。

　　“从技术上来说，全市公共交通系统‘一卡通’并没有多少难度，关键是现在投资主体不一样。”王伟说，海沧、集美与岛内的公共自行车系统，投资主体都不一样，这就形成了一定的行业壁垒。

　　尽管岛内思明、湖里的公共自行车均由市政集团来建设、管理，在王伟看来，要打破岛内外这一“壁垒”，最好有统一的部门来进行统筹、协调，促成全市公共自行车在建设系统、租赁系统、结算系统形成“一张网”，实现全市公共自行车的互联互通，避免资源浪费。也只有这样，市民将来手持一卡，才可能轻松刷遍六区。

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