七月深圳北环大道将进行主道刨路和铺设沥青改

　北环大道改造将于1月份进入主道刨路和铺设沥青阶段。记者昨日从施工方获悉，由于作业全部在晚上进行，而且路面仅刨除1厘米厚，不会影响白天正常通车。

北环改造已有一个多月，已完成路面病害处理，目前正在进行主道中间隔离带和两侧隔离带的道牙施工。施工方市路桥集团项目副经理连约粤告诉记者，按照计划，隔离带施工将于1月底完成，虽然近期频繁暴雨对工期带来一定影响，但他们会尽量加快进度，确保隔离带改造如期完工。

据介绍，在对主道两侧隔离带改造的同时，一些主、辅道的切入口也在进行局部拓宽。原来一些路段主道进入辅道的路口较窄，此次将利用隔离带改造机会，对主、辅道之间的绿化分割带做一些削减，使这些路口得以拓宽，车辆切入辅道时能更加方便和安全。

进入1月份，施工方将开始安排进行刨路工程。由于北环路将改造成沥青路，现有的混凝土路面先刨除1厘米，再铺设两层沥青。连约粤说，北环大道主道的刨路面积有大约70万平方米，他们安排3台刨路机分段施工，每晚能刨1万平方米左右，再铺设沥青，如果没有持续恶劣天气，整个工期可能3至4个月结束，到11 月底，主道可全部铺完沥青，实现正常通车。

市民最关心刨路是否将大面积封路施工和带来较大噪音影响，对此连约粤表示，北环刨路仍然将放在夜间进行，每次封闭1至2条车道，第二天早上7点以前把施工机器清理完毕，封闭车道恢复通行，不会对白天交通造成影响。刨路后的路面与未施工路面只有 1厘米的高度差，而且路面基本保持平整，不会影响正常行车。至于噪音方面，连约粤说，刨路机实际上是一辆大型施工车，以10公里/小时左右的速度开过路面，是一个动态的过程，对沿途每个居民区的影响只有几分钟，不会带来持续的噪音冲击。

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北环大道不会变窄

北环中间隔离带不会影响车道宽度

随着北环大道改造施工的逐步展开，有市民对正在进行的工程提出质疑：中间隔离带比原来加宽很多，北环大道会不会越修越窄?记者昨日从施工方了解到，改造后中间隔离带的确比原来的水泥隔离墩宽，但由于对主道紧急停靠带进行了压缩，北环大道不会变窄，仍将保持主线双向八车道。

家住梅林一村的杨先生致电本报提出疑问：加宽中间分隔带而挤占车道面积的做法是否合理?针对这个问题，施工方告诉记者，北环大道改造方案确定中间隔离带用3米宽市花绿化带替代现有水泥墩，一是希望其从景观上与深南、滨海等另外两条东西快速路统一标准，二是这也符合快速路设计规范，增强防眩效果利于行车安全。将 1.5米宽的水泥墩改成3米绿化带，也不会占用车道。因为北环路原来有3.8米的紧急停靠带，将紧急停靠带由现状3.8米调整为3米，即可为中央分隔带留出位置。

还有市民对北环大道改造时，绿化带有否必要推倒重来、隔离带道牙是否需要用上花岗岩等提出疑问。施工方面表示，北环大道的改造项目都经过市相关部门严格审核，现有绿化带并非全部换掉，而是在某些改造大的交通节点，对绿化带进行一下微调，这么多年来北环大道已形成的独特绿化生态会基本保持不动。在道牙上采用花岗岩，主要是考虑到其坚固耐用，如果用混凝土的话，时间长了容易破损。

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