深圳年内增百余公里公交道

　　年内增百余公里公交道

　　深圳公交都市5年实施方案出台

　　日前，国家交通运输部与深圳市交通运输委联合举办公交都市建设示范工程座谈会。记者从会上获悉，深圳计划在年内开工建设2至3条中运量BRT公交线路，5年内建成5至10条。今年还将新增公交专用道100公里以上，新规划和优化调整公交线路100条以上。

　　方案中深圳将研究设置高载客率车专用车道、实施商务快巴服务计划、建立公交引导的土地开发模式、探索实施公交服务质量为导向的公交服务购买模式等众多创新举措及设想，均为全国首创。

　　5年内建成5至10条中运量公交线路

　　公交提速是公交都市建设的重点工程之一。十二五期间将实施深南通道、笋岗通道、留仙通道、皇岗通道、G107、宝安大道、龙翔大道、光明大道等主要客流走廊的公交快速化改造，提升中心城区和关键路段的公交运行速度。

　　启动一批公交BRT线路的详细规划和设计工作，启动中运量公共交通系统的规划建设，提供介于轨道交通和常规公交间的服务水平，解决大客流通道上的公交需求。

　　力争年内开工建设2-3条中运量公交线路。2015年前在坂银通道、新彩通道等快速公交走廊上建成5-10条中运量公交线路。

　　部分道路或将设置复合式公交专用道

　　未来五年，我市将加快公交专用道建设，研究出台公交专用道设置规范，在新建和改造道路上推进公交专用道的同步设计、同步建设、同步完成、同步验收。

　　根据规划，20我市新增公交专用道100公里以上，2012年再增加100公里，至2013年底全市公交专用道规模达到400公里以上，实现主要客流通道晚高峰公交平均运行速度达到21公里/小时以上。

　　另外，市交通运输委将启动研究在部分客流量大、条件允许的道路上设置双车道公交专用道，根据道路和客流条件，合理设置路中式、路侧式、复合式公交专用道。

　　2015年前每个街道建设2-3个公交场站

　　我市还计划加大公交线网开设和运力投放力度，20新规划和优化调整公交线路100条以上，其中轨道二期公交接驳线路70条以上。推广应用纯电动、混合动力及天然气公交车辆，配套建设充电站、加气站等相关设施。全年投入新能源公交大巴2012辆，纯电动出租车100辆。

　　到2015年，将新增和调整公交线路300条以上，新增投放公交运力3000台，全市公交站点基本达到500米全覆盖。到2015年新增约50条快线公交和高峰专线公交，缓解主要客流通道运力供给紧张的矛盾。推广高峰巴士、商务快巴、支线小巴等公交服务新品种。未来5年，深圳将在主要居住区、城市核心商业区或中央商务区间开行10条以上直达商务快巴。

　　十二五期间，深圳还将基本建立起公交用地的储备机制，2015年前每个街道办将建设2-3处以上公交场站。

　　城际交通方面，今年深圳计划新增2条以上与东莞、惠州的城际公交班线。深圳还将推进深圳通卡与珠三角其他城市的互联互通，拓展深圳通卡的使用范围，增加服务网点，至2015年深圳通发行达到1000万张以上，刷卡率达到70%以上。

　　提出公交一体化无缝换乘构想

　　轨道方面，继续推进二期工程建设，启动7、9、11号线建设，推进6、8号线特许经营工作。继续推进广深港客运专线、厦深铁路、沿江高速、南坪快速二三期、坪盐通道等重大交通基础设施建设。

　　将建立健全轨道交通与常规公交的运营协同机制，加快轨道二期接驳常规公交线网和应急接驳设施的建设及优化，抓紧推进36处轨道二期公交接驳场站建设工作，有效缓解东部、中部、西部及中心城区中轴线的市民公交出行问题。

　　方案还提出了公交一体化无缝换乘的构想。今后与轨道交通站配套的公交车、出租车、非机动车停放设施，同步规划、同步征地、同步施工、同步建成。基本形成以轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化都市公交体系，实现乘客5分钟换乘、500米上车的阶段性目标。

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