让公交防盗理念照进现实

　　在理念和现实之间，寻找平衡是困难的，尤其是当理念和现实存在很大距离之时。沈阳有一名公交司机，昨日为提醒乘客防范盗窃，踩了急刹车，被乘客抱怨。这名司机希望得到理解，并希望公众可以更多地了解公交司机的种种 “暗示”，以保护自身利益。

　　对此事做出价值判断之前，必须要对现实情况保持一种清醒的认识。打击公交车上盗窃，是一个很古老的话题。现在仍然存在，可见复杂性。大体上有三种因素：反扒的效率、见义勇为等社会氛围的强弱，以及乘客的自主防范意识。显然，我们探讨的是最后一种。

　　我们的理念，当然是好人坏人一目了然，天下太平。基于此，一定有人，即使了解那名司机的苦心，仍然还要指责他，甚至还要拓展自己的愤怒。那么，我们再看一下现实。

　　很多人并不知道，换句话说并不关心公交司机的苦衷。公交车上盗窃的规律，一般窃贼固定，同时，开车的司机也固定。所以，这两种人总会脸熟。如果司机直接指出小偷，可能会被报复。每个人都有趋利避害的本能，我们显然不能从道义上强求司机当众站出来制止。

　　自然还会有人指出，可以仿照出租车，在公交车上安装监控器对车厢情况进行监控。这里又涉及到两个问题，公交车过于拥挤，在技术上很难清晰取证；另外，这又涉及到企业经营成本问题。在公交上安装监控器的条件恐怕还没有成熟。

　　为什么不仅是沈 阳，还有国内很多城市，都不约而同地产生公交司机向乘客打暗语防盗这类现象？除了前两点理由，更重要的原因是极为深刻的社会现实背景，这也在一定程度上澄 清了有关打击力度的疑惑。这名司机和他的伙伴，其实是这个社会上不可多得的真正意义上的好人（虽然他们有职责防盗，但现实中又不存在任何强制手段来制 约），他们是受不了良心的自我谴责，当他们踩急刹车时多半是痛苦的，因为一定会挨骂。

　　但是，又没有哪个 乘客喜欢急刹车的感觉，这让人很不快，而且有危险。所以，我们才会征集一些好用简单的 “暗号”。请乐观看待，在一个宏大改变之前，让我们力所能及，这当然不能解决本质问题，但是它体现了对现实和理念之间差距的尊重，还有人与人之间的温情。 栏目主笔：张健

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