成都公交GPS调度试行

　　昨天，成都公交集团运兴公司的43路公交车，开始试行GPS智能公交系统。调度人员通过电脑屏幕就能了解车辆运行情况，如出现车辆串车、抛锚、超速等现象，只需点击鼠标发送短信就能实现调度，解决串车问题。

　　据了解，公交车的传统调度方式只能通过刻度时刻记录表，查看始发时间来调度。而公交车行驶途中的情况，调度员却无法掌控。而A3纸大小的记录表 上密密麻麻，红色、蓝色的车辆进出站时间常让调度员头痛。“现在只要一看屏幕，什么情况都了解了。”43路调度员刘红指着显示着车辆运行图、车辆状态的显 示屏说。

　　工作人员告诉记者，画面上分别用实心和空心箭头代表了往返不同方向的公交，只要用鼠标一点击，就能显示出车辆的速度、通讯状态还有驾驶员信息等。一旦画面上出现车辆车距太近，车速过快或者车速为零，调度员就能及时发出信息调度车辆。

　　“请把车距拉开，你们已出现串车现象。”当发现车距过近时，刘红对画面中的车辆点击鼠标，然后在一个类似聊天窗口的对话框里输入提醒信息，车辆 的GPS上就会显示出相应的短信。与此同时，被提醒的车厢内响起提示音，驾驶座的GPS随后显示了对应的短信。工作人员向记者介绍，目前试运行期间是用发 短信的方式，正式完善系统后，调度室可以通过专用频段的无线电直接调度车辆，而驾驶员也可通过车上的麦克风和调度室通话，及时汇报情况。“根据前方的信 息，如出现严重堵车，我们可以发出绕行的信息，保证公交运行畅通。”

　　“系统目前还在完善，正式运行后，不但能实时调度车辆，还能实现智能进出站，不用再刷进站卡和出站卡。”公交集团相关负责人表示，目前除43路 外，还有东星、北星、运兴和星辰公司的多条线路都在逐步完善调度终端，年内成都5000辆公交车将全部实现智能调度。记者朱丹程渝

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