重庆公交“黑老大”黎强昨受审

　　26日上午9点30分，由公安部督办，在重庆市第五中级人民法院开庭审理了重庆市原人大代表黎强涉黑团伙案系列案件。 黎强用十余年时间，霸占了重庆100多条公交线路经营权，占据巴南区客运市场的“半壁江山”，他还制造了去年“11.3”轰动全国的的士罢运事件，并将黑社会组织公司化管理，成为亿万富豪。 “非常手段”垄断公交 记者查阅资料显示，黎强51岁，户口在重庆巴南区工农坡，而这里也是黎强夫妻俩从上世纪80年代末开始创业时的住处。 本次审判的起诉书称，2000年16日上午，渝强公司在未取得正式运营手续的情况下，擅自开通鱼洞至沙坪坝线路，投入20辆客车进行营运，引起公 交公司人员的不满并与之发生纠纷。同日上午，黎强召集何永红等人带领鱼沙线车主及部分家属到重庆巴南区试车道拦堵公交公司327、310等线路客车，并对 公交车轮胎放气，造成公交瘫痪达4个小时。 重庆市警方在公布黑恶团伙骨干时指出，黎强涉嫌组织、领导黑社会性质组织罪、非法经营罪、聚众扰乱社会秩序罪、寻衅滋事罪、妨害公务罪、隐匿会计凭证、会计账簿罪。 在26日的庭审中，黎强表示基本承认非法经营罪和隐匿会计凭证、会计账簿罪两项罪名，对公诉机关指控的其余7项罪名表示“不认罪”，并拿出起诉书按着上面指控的每一项犯罪事实一一辩解，多表示不清楚或事后才被下属告知。 在公交运输上，黎强摸索出一条“做大”、“做强”公交运输的“非常之道”：先投入车辆进行非法营运，然后采取拦车、堵路、打架等手段，排挤、打压其他 客运公司，通过操纵集体上访、制造群体事件向政府施压，借机获取营运指标等利益。靠着这些手段，在运营的8年间，渝强公司共拿到的公交线路超过100条， 出租车500多辆。 暴力垄断 共计逃税6156万 3日，重庆出租车罢运事件曾震惊一时。 据起诉书称，当年2日，黎强安排其妹夫何永红召集公司旗下四个出租车分公司开会，传达3日重庆出租车将会发生集体停运的信息，并要求对当日仍营运的出租车公司进行打砸。 3日凌晨至4日中午，重庆主城区出租车集体停运。 在大张旗鼓地向公交系统扩张的同时，黎强又进入另一暴利行业——房地产。 2001年，黎强控股的房地产公司开始承建重庆“巴南区人民广场”工程，该工程分为A区、B区、C区三个项目。 2003年，巴南区建委批准B区A栋的层数为16层，黎强控股的房地产公司擅自将其改为32层。 随后为办理预售许可证，又采用二次复印的方法将批准文书改为31层，成功欺骗重庆市国土房管局办理了《预售房许可证》。 ，该公司在未办理《建设工程规划许可证》以及相关行政审批等手续的情况下开始建设C区项目，至今未竣工验收，其中C区项目大部分出售给巴南区工商局。 通过以上两个项目，黎强共获得非法经营额10284万元，收益5197万元。 经查实，上述房地产项目，共计逃避税额1812万元，加上渝强实业及渝强实业公司，2000年至今共计逃税6156万元。 14日，黎强被重庆市公安局逮捕，三名在黎强攫取黑金的过程中起重要作用的官员也随之落马：重庆市沙坪坝区交通运输管理所原所长肖庆隆、重庆市巴南区公路运输管理所原所长蒋洪、重庆市政府信访办公室二处原处长姜春艳。

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