王凯平：创新型公共交通管理系统

　　信息技术在21世纪为我们的生活带来了翻天覆地的变化，从互联网进入千家万户的短短十几年时间，许多人已经在每天的生活中离不开网络生活，但是，面对种种信息化带来的便利，公交系统却依旧保持着它淳朴的特性，始终没有发生改变。信息技术难道对于公交系统没有办法吗？

　　去年，留学日本的王凯平回国，他没有选择高薪的外企，也没有靠父母的关系进入政府部门，他毅然决然选择走自己的路——创业。王凯平说，在日本京都大学，既学习又体验生活，他学的专业是智能信息，研究室负责京都市道路查询系统，市民只要拨打电话，说出所要到达的目的地，通过语音识别和网络连接，系统就会报出最佳的查询方案，这样十分方便乘客。

　　公共交通是我们生活中几乎每天都会接触到的、生活的一部分，面对城市信息化和智能化的发展要求，我们每天打交道的公交系统中，却没有一个完备而智能的公共交通管理系统。

　　正因此，王凯平的创业大胆瞄准一个对于大多数人来说的陌生词组——城市公共交通信息管理系统，王凯平说，目前的路况信息和交通状况还依靠出租车司机或者是交警的报告，这种人为的获得方法不仅耗费大量人力，也不能够覆盖多条线路，一旦出现拥堵问题，会立刻给繁重的城市交通雪上加霜。

　　王凯平曾到杭州考察，在当地，投入使用的公交电子系统使人耳目一新，电子站牌采用LED单色点式显示的屏幕，乘客可以在站台看到公交车的行驶状况，包括到站信息提示和天气等情况等，王凯平发现，虽然显示了信息化带来的电子化站牌的初貌，但是，产品并不成熟。

　　王凯平说，LED屏幕通过闪烁和滚动两种方式来显示信息，只能提示1、2行公交信息，不能集中满足乘客的乘车需求，反而增加了乘客的等待心理负担。国内采用GPRS网络，相当于信息通过短信形式发出，无形中给公交公司带来费用等负担。

　　目前国内的系统中，数据通信采用GPRS无线网络和地下铺设光缆的有线通信方式，如果按照流量计算，需要依靠第三方通信运营商，造价很高，而铺设地下光缆又是大工程，这便是不能在全国广泛普及的重要原因。

　　王凯平凭借在日本研究室的调研和实际操作，回到西安，一套完整的城市公共交通信息管理系统程序已经设计完成，这正是针对传统公交事业提出的智能化信息化的解决方案，它将最新的GPS全球定位技术与无线通信技术相结合，使用成熟的人机界面与系统设计，以应用服务解决方案的角色提供给传统公交系统一次彻底的革新。

　　王凯平说，城市公共交通信息管理系统将每台公交车上装有GPS全球定位系统，GPS卫星模块可以接收12颗卫星在空中的定位信号，控制模块使得这些经度、纬度、时间和车辆信息等通过无线的方式发送到接收设备，使远端的处理器能够得到实时公交车运行和位置信息，从而进行计算和预测、控制。

　　通过这些服务，方便乘客乘坐公交车，通过显示屏幕提示，掌握公交车到站信息，有效提高乘客出行便利性，也向道路管理者提供道路堵车信息等相关有用数据。

　　王凯平说，明年西安世园会，安装便捷的公交系统，是提升城市形象最好机会，作为新一代有朝气的年轻人，他有义务为西安争光添彩，目前，他已与西安市公交公司取得联系。相信在不久的未来，一个可用性高、管理方便、方便配置应用的完备信息管理系统将带给西安市民非同寻常的出行体验。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom