广东70条跨镇公交线路拟合并优化

   24日,交通部门将企业自行上报的70条跨镇公交线路优化重组申请在东莞市道路运输管理局网站进行公示,征求社会各界意见,公示期为23日至6日。交通部门特别强调:这些申请未经市道路运输管理局讨论。

　　所有跨镇公交企业在公示期内提交对线路重组的书面意见,如对上述线路重组申请有异议的,请实事求是详细说明理由及依据；如无异议,请于公示日期截止前报市道路运输管理局客运管理科,联系电话:22002232,传真:22002220。

　　华利方面一共申请优化重组的线路有11条,有的是合并线路,有的是缩短线路,还有的是调整站点。如203路线,从长安汽车站至石排田寮,调整后为从长安汽车站至石排利丰文化广场,因为那里坐车的人更多。原来有两条线路的,现打算合并成一条。车还是一样多,没减。这样一来,原来疏散的班次密度就增加了,乘客坐车不用久等。“如原来30分钟一班,现在10分钟一班,乘客更愿意坐。”

　　新通运输公司综合调整了5条线路,即把汽车东站至虎门车站的123路线、123A及南城车站至虎门车站的115路线等5条线路调整为一条:虎门车站至石龙车站。

　　还有的线路“一分为二”。如市公汽公司的91路线,就拆分成:汽车总站至长安车站、南城车站至长安车站,分别投放16辆车和9辆车。

　　24日,多家客运企业负责人表示,尽管一些线路调整了,但不会对乘客出行造成太大影响。

　　据了解,自去年金融危机以来,东莞的客运业备受打击,不少运输公司客源大幅度下降,上坐率不高,造成部分企业经营存在一定困难。加上油价连续上调,企业经营成本高企,利润空间很小。

　　交通部门表示,线路优化重组,一个大前提是,更方便市民的出行；另外,希望运输企业通过线路优化重组,改善经营状况。

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