公交车安全，靠座位不如靠司机

   乘坐公交车，哪些位置最安全，哪些位置最不安全？7日，一张标示有各个座位安全系数的《公交车安全位置报告》的图片在网上被广泛转载。这种图片的说法有没有科学依据？乘客在乘坐公交车的过程中又有哪些需要注意的地方？记者10日就此进行了调查。

    据《报告》显示，最不安全的位置属于前轮上方的两排座椅与最后一排中间的3个座位，理由是这些座位没有扶手或扶手很短，急刹车时，人很容易扑到前面摔下来；次不安全的位置位于公交车后轮上面的座位，人坐着非常不舒服，感觉像坐地上，起或坐都要费一番周折；而最安全的位置则为老、弱、病、残、孕等优待座位。

    10日中午，记者登上多趟公交车发现，由于是非高峰期，车内乘客不多，《报告》图内显示的最不安全座位大多空着无人乘坐。“最后排的位子不好进，空间太小容易撞头。”乘客邱先生告诉记者。

    《报告》的可信度有多高？湖南龙骧巴士分管营运的副总经理文建平告诉记者，随着城市公交车辆档次的提高，过去的三级踏步公交车已大多改成了一级踏步和二级踏步，方便乘客上下，但轮胎的高度不能降低，所以在前后轮上方安装座椅不可避免。同时，由于现在的新能源车辆大多发动机后置，加上安装空调设备，也使得后排座椅位置较高。坐在“不安全位置”的乘客确实需要更加留意抓好扶手，系上安全带，才能有效避免伤害，但这些不安全的因素可通过驾驶员的谨慎驾驶来有效避免。

    “我们要求驾驶员必须停稳车开门，关好门起步，并严格按照正点考核系统进行考核，防止驾驶员开快车，尽力避免车辆在行停过程中急刹造成事故。”文建平表示，随着公交车专用道的增多，公交车在高峰期受到其他车辆和行人的干扰减小，长沙的公交车也变得越来越安全。

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