快速公交路段能否取消红绿灯

快速公交1号线开通三年多以来，这条贯穿南中轴路的大容量公交为市民提供不少便利，近日有市民就改进交通设施助快速公交提速，向市政府人民建议征集办公室提出了建议。

　　“虽然有快速公交车，但是快速公交路线中红绿灯并不少，车辆行驶时走走停停，并没有达到预期的快速目的。”这位做过测试的市民表示，从三营门到前门方向，早高峰的时段，快速公交比普通公交能快10分钟左右，其他时段与普通公交车速度不相上下。昨天早上8点，记者在木樨园站乘坐了快速公交1线车，由于在大红门地区外地来京务工人员颇多，上下班高峰期快速公交车显得非常拥挤。在天坛西门、天坛医院、沙子口记者分别看到，在公交专用道南北方向上各设有一个快速公交专用红绿灯。此前，相关人士介绍说，这组信号灯是专为快速公交设立的，红绿灯下设有一个电子感应线圈，快速公交行驶至此时，通过车上的感应器，信号灯将自行变成绿灯，其他社会车辆则不受此灯控制。

　　而从前门到天坛西门一带，没有设立快速公交专用道，且此路段公交车要与社会车辆混合行驶，快速公交车的速度也明显降低。在快速公交投入使用期间，交通部门曾表示：“前门到木樨园用时12分钟是极为理想的状态，而前门到天坛西门这段路，交通高峰期肯定会堵车。”因此，有市民建议，在快速公交路段尽量取消红绿灯、设立过街天桥以提高和发挥快速公交的作用。

 

 

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